Pratik Aku
Araç bakımı kolay, pratik ve güvenilir
Bölümler
Bunlar da ilginizi çeker
Site hakkında
Otomotiv bakımında pratik çözümler sunuyoruz. Orta seviye bilgiye sahip araç sahipleri için adım adım rehberler ve uzman tavsiyeleri paylaşıyoruz.

Silindir Kapağı Sıvısı Kontrolü

pratikaku.xyz

Sorun nedir: "Silindir kapağının altında bir sıvı var"

Kaputu açan çoğu sürücü aynı soruyla karşılaşıyor: silindir kapağı çevresinde nemli bir iz, koyu bir birikinti ya da yağ kokusu. Buradaki karışıklığın kaynağı basit. Silindir kapağı ayrı bir hazneye sahip değildir. Yani silindir kapağı yağı dediğimiz şey, motorun içinde dolaşan motor yağının kapak bölgesindeki halidir.

Kapak bölgesinde yağ görmenizin üç nedeni olabilir:

Bu üçünü ayırmanın ilk adımı seviye kontrolüdür. Seviye düşmüyorsa panik gereksiz; düşüyorsa kaynağı bulmak zorunlu.

Kontrol öncesi 5 kural

  1. Araç düz zeminde olsun. Rampada okuma 2-3 mm yanılır.
  2. Motor kapalı olsun. Çalışırken yağ karterde toplanmaz.
  3. Bekleme süresi 5-10 dakika. Sıcak motorda yağ üst bölümde asılı kalır.
  4. Temiz bez hazır olsun. Çubuğu silmeden ilk okuma yapmayın.
  5. İki kez okuyun. İlk daldırmada yağ çubuğa yayılır, ikincisi gerçek seviyeyi verir.

Adım adım seviye kontrolü

  1. Yağ çubuğunu (genelde sarı veya turuncu tutamaklı) çekin.
  2. Bezle tamamen silin.
  3. Sonuna kadar geri sokun, 2 saniye bekleyin, tekrar çekin.
  4. MIN ve MAX işaretleri arasına bakın. İdeal nokta ortanın biraz üstü.
  5. Yağın rengine ve kıvamına bakın. Parmakla ovalayın: kum gibi taneli his varsa dikkat.

MIN altındaysa aynı viskozitede yağ ekleyin. 200-300 ml ekleyip 5 dakika bekleyin, sonra yeniden ölçün. Bir seferde şişeyi boşaltmak, en sık yapılan hata. Fazla yağ, contalara basınç yapar ve tam da korktuğunuz kapak sızıntısını başlatır.

Kaputta gördüğünüz sıvıyı ayırt etme

Yer, renk ve doku üçlüsü neredeyse her zaman yeterlidir.

Sıvı Renk Doku / koku Tipik yer
Motor yağı (silindir kapağı bölgesi) Bal rengi → koyu kahve/siyah Kaygan, ağır, yanmış koku Kapak contası, dolum kapağı çevresi
Soğutma sıvısı Yeşil, pembe, mavi Hafif yapışkan, tatlımsı koku Radyatör, hortum kelepçeleri, genleşme kabı
Fren hidroliği Şeffaf sarı → kahve Kaygan ama ince, keskin koku Ana merkez, pedal altı, tekerlek içi
Direksiyon hidroliği Kırmızı/amber İnce yağ kıvamı Kutu ve hortum bağlantıları
Klima kondensi Renksiz Su, kokusuz Aracın altı, yolcu tarafı

Renksiz su lekesi çoğu zaman zararsızdır ve klima sistemi bakımıyla ilgili normal bir tahliyedir. Yeşil veya pembe iz varsa iş soğutma tarafına kayar. Koyu, yapışkan ve kapak hattında toplanan iz ise kuvvetle muhtemel yağdır.

Sızıntıyı takip etme yöntemleri

Yöntem Süre Doğruluk Ne zaman seçilir
Karton testi (aracın altına karton) Bir gece Orta Damlama var mı yok mu belirsizse
Motoru temizleyip 200 km sonra bakmak 2-3 gün Yüksek Eski birikinti ile yeni sızıntıyı ayırmak için
1000 km'de seviye takibi 1-2 hafta Yüksek Tüketim miktarını sayıya dökmek için
UV boya ile servis kontrolü Aynı gün Çok yüksek Sızıntı yeri bir türlü bulunamıyorsa

Yağın hali size ne söyler